有市民向我们栏目反映说，80路公交车原来是双层巴士，但不久前更换成了单层车型。换了车型之后，在上下班高峰，就时常因为车内乘客太多上不去，他想知道为什么80路公交车会从双层车型换成了载客量小的单层车辆，大家的乘车需求又该如何保障？今天的《一键呼叫采访车》一起来关注。

乘客 ：之前双层的时候还可以上，现在变单层的，人比较多。（就上不去了？） 是。

乘客：觉得双层会更方便一点。

乘客：早晚高峰的时候，双层是比较方便。

80路公交的首末站是火车站和湖里公交场站，共经过思明区和湖里区的18个站点。早高峰期间，记者来到80路公交车始发站火车站（湖东）站，上车后，车辆往湖里公交场站方向行驶，期间经过了湖东社区站、湖东站、湖光路口站等站点，在湖东站时车厢内的座位几乎已经坐满。没过多久，车辆来到南湖公园东门站，这个站点开始上车的乘客人数明显就多了起来，等车辆在人才中心上完客后，车厢内几乎已经站满了人。不过，车辆驶过仙岳山隧道，来到湖里区后，就陆续有乘客下车，之后车厢内就再没有出现人多拥挤的情况。虽然记者没有看到有乘客上不了公交车的情况，不过一些乘客告诉记者，自从80路公交车从双层车型换成单层车型之后，在上下班高峰期车厢更拥挤了，也的确会遇到客满上不了车的情况。

乘客：更拥挤，没有那么宽松了。

乘客：以前的双层底下这一排座位也比较多，老人家也都可以坐在下面，后面不是换了一批（车辆）以后，座位就有点少了，所以说很多都不够坐。

乘客：就是下班的时候，我都挤不上。挤不上了是吧？对，是。因为下班的时候6点多的时候人比较多，所以都挤不上。之前双层的时候还可以上，现在变单层的，人比较多。（就上不去了？）是。

乘客：觉得双层会更方便一点，有时候高峰期，经常有时候一班车塞不下，还要等下一班。

80路公交车为什么会从双层车型变成单层车型呢？厦门鹭城巴士集团有限公司相关工作人员告诉记者，随着地铁、网约车等多种出行方式的发展，2019年到2024年末，公交客流由日均250万人下降至日均150万人，而80路公交车，从5年前月均15.14万人次下降到现在的11.8万人次，减少了3.34万人次，客流下降约22%。另外，80路一共有18个站点，但线路方向上有一半与地铁基本重叠，分走了一部分客流，平峰期乘客并不是很多。再加上原80路公交车是柴油车，去年位于湖里公交场站周边的两个加油点取消了，只剩下会展附近一处加油点，补给路程较远。综合考虑这些因素，他们在今年一月，对80路公交车车型进行调整。

厦门鹭城巴士集团有限公司业务信息中心 胡华为：80路这条线路是高峰的部分班次客流较大，但平峰这条线路基本客流就比较少，车厢就比较空旷，所以我们这次也是结合客流的规律对这条线路车型进行一个调整，将我们原来双层车型更换为我们现在这种10.5米的一个纯电车型。

工作人员告诉记者，80路公交车车型调整之后，他们也在持续关注线路的高峰期客流情况，并会根据客流情况适时调整车辆的班次。

厦门鹭城巴士集团有限公司业务信息中心 胡华为：我们会根据乘客的一个需求，高峰期内就是加大班次的数量，加密班次、拉小间隔，来满足乘客一个出行的需求。